? 無級變速帶（CVT）的技術原理與工作原理主要基于可變直徑的傳動輪與傳動帶的配合。具體來說，CVT采用一對主動輪和從動輪，這兩個輪的外徑可以根據需要進行無級調整。傳動帶（通常是金屬帶或鏈條）被安裝在主動輪和從動輪之間，隨著輪子的直徑變化，傳動帶的接觸半徑也隨之改變，從而實現速比的連續調整。

?重慶在CVT的工作過程中，發動機輸出的扭矩首先傳遞到主動輪，然后通過傳動帶傳遞至從動輪。從動輪再將扭矩傳遞給后續的傳動系統，如減速器、差速器等，最終驅動車輪。由于主動輪和從動輪的直徑可以連續調整，因此CVT能夠提供平滑無級的速比變化，避免了傳統變速器換擋時的頓挫感。

CVT的速比變化通常通過液壓系統來控制。駕駛者根據需求，通過控制系統調節主動輪和從動輪的液壓泵油缸壓力，從而改變帶輪的可動盤軸向位置，進而調整帶輪的工作半徑。這種調整是連續的，因此CVT能夠提供更為細膩和平滑的加速體驗。

總之，無級變速帶技術通過可變直徑的傳動輪與傳動帶的配合，實現了速比的連續調整，提供了更為平滑和高效的傳動方式。這種技術在提高燃油經濟性、降低排放以及改善駕駛舒適性方面具有明顯的優勢，是現代汽車傳動系統中的重要組成部分。